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2016年国产车质量最差排行榜TOP10

楼主:易捷好车人 时间:2020-09-18 16:25:26

常常有人问自主品牌怎么样,自主品牌质量好不好?这个,还是拿数据说话吧,数据来自“汽车之家”,仅供参考。


这份质量报告共统计了26691个有效样本、其中合资品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个。


★ 评估标准


为了评估某个具体车型的质量水平,我们采用了行业通用的PPH(Problem per Hundred)的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。


如某款车型PPH为231,则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。

  

  

自主品牌的第一名启辰的PPH仅为395.5,这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线,相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。

  

通过这份报告,希望自主品牌更加注重产品的质量,以带给消费者更好的产品体验。

  

倒数第1. 一汽


每百辆故障数894.7


  

一汽作为共和国长子,在造车这事上是真不咋样,尤其是一汽自有品牌,基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利,就是一汽佳宝之类的东西,车的质量啊那真是,修车专业户,很多卖一汽车卖到吐血,最后决定换品牌。

  

大概一汽也觉得自己这品牌造车太烂,所以弄出个一汽奔腾和自己区隔开来,因为奔腾还有马自达的底子,再差也不至于差到姥姥家。

  

倒数第2. 东南汽车


每百辆故障数807.5


  

出问题的几率是第二名。很多人迷恋东南是因为背后的三菱,作为中国自主品牌的动力来源,三菱的车确实还不错,但是东南则完全是另外一幅景象,内部斗争的混乱,里面是中方、日方加上台湾帮,售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多,除了发动机还好之外,其他就没啥靠谱的地方。

  

倒数第3. 东风风行


每百辆故障数791.2


  

一汽如果是共和国长子,东风就是共和国老二,只可惜都不争气,老二的车只比长子好一点点,故障数少了100个,谁要是拿东风的风行做商务车,那真是各种耽误事,回本无望不说,把重要客人扔在半路就不好了。

  

倒数第4. 力帆


每百辆故障数658.2


  

力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉,无论发动机还是漏风程度都有点像。再加上各种杀马特的外形,配合着高达656的故障数,应该很少有人拿这做黑车,修到哭。不过也不用太在意,毕竟一分钱一分货,便宜是王道,只是苦了俄罗斯人,力帆向那出口好多啊,一定是出口版本的要求更严,一定是这样。

  

倒数第5. 北京汽车


每百辆故障数656 


  

很惊讶于北汽的排名只有倒数第5,看来北汽杂糅的水平也不算烂到家,还能开,七拼八凑果然是王道。说到这,有个规律发现没有?倒数的5个品牌里除了力帆,全是各种大国企。

  

倒数第6. 江淮汽车


每百辆故障数642.3

  

  

江淮这两年新车跟下饺子似的,因为搭上了SUV这班高速列车,那是真没少卖,只可惜做卡车的底子太深,那股子粗糙始终改不掉,泥腿子洗不干净,出来的车也就小毛病多多。就算这样,江淮也还是比北汽强些。

  

倒数第7. 华泰


每百辆故障数637.4


  

华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的,结果煤价大跌,让华泰的利润很不好受。

  一个造车三心二意的企业,会有质量上佳的产品吗,即便是华泰销量很差,但故障数还是很高。

  

倒数第8. 众泰


每百辆故障数608.1


  

众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上,对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少,所以就算有了豪车的外形,却没有豪车的质量。

  

倒数第9. 长城


每百辆故障数581.5

  

  

很多人惊讶于长城的质量为何这么差 ? 事情是这样的,长城分成两个品牌,一堆轿车啊、MPV啊仍然是长城品牌,至于SUV都是哈弗品牌。

  只是有些轿车,根据原型车的不同,故障率会有一定差别,但是在自主品牌力,已经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。

  

倒数第10. 海马


每百辆故障数562.4

  

  

近几年出的海马,那简直就是修理工培训专用车,各种小毛病烦死你。真的,现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。


(图文综合自汽车之家,版权归原作者,易捷好车小编整合编辑)

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